Osservando il tessuto abitato del comune è subito evidente che gli assi viari, a nord (SP 14 “Rivoltana”) e a est (SP 90), rappresentino due barriere allo sviluppo urbano ma sono anche due importanti vie di comunicazione che formano la “circonvallazione esterna” del paese.

Infatti i mezzi pesanti possono raggiungere tutte le principali destinazioni senza passare per il centro abitato. Ovviamente una disciplina più attenta degli accessi e dei controlli mirati specificatamente al traffico pesante, in orari strategici, permetterebbero una riduzione dei “furbetti del volante” che preferiscono tagliare per le vie residenziali per raggiungere la “Rivoltana”.

Altri problemi legati al transito degli autotreni in paese sono costituiti dagli accessi dei mezzi pesanti dalla SP 1 (che diventa via Dante in ambito urbano) ed al traffico endogeno creato dalle attività produttive all’interno del territorio, con particolare riguardo all’importante ambito produttivo insediato, ormai storicamente, a ovest del paese, nelle vicinanze dei boschi dell’Adda, nonché all’opificio che si trova in fregio alla circonvallazione del centro storico. Occorre rilevare che il traffico pesante proveniente da Spino è fortunatamente limitato, anche se alcuni mezzi pesanti provenienti da sud passano dal paese, ignorando spesso i divieti di transito posizionati all’ingresso di talune vie (es. via Rembrandt).

Una specifica criticità è rappresentata dalla circolazione dell’area abitativa di nord ovest ove insiste anche un’area produttiva (Faster, Filmag, Sommariva, Avisco, Bagnolo, Fagioli). Tutto il traffico di questa zona si incanala attraverso via Gramsci e via Leonardo da Vinci e quindi la SP Rivoltana.